在起重配件中如何對(duì)車輪組進(jìn)行裝配

　　在起重配件中車輪組對(duì)于起重設(shè)備來說是很重要的，起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪的水平偏斜值是起重機(jī)重要的技術(shù)參數(shù)，偏斜值超差會(huì)造成啃軌，增大運(yùn)行阻力，產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低起重機(jī)使用壽命，所以各類起重機(jī)制造技術(shù)條件都要對(duì)車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。

　　想要起重設(shè)備好用，起重配件就要給力才行，那么如何對(duì)起重設(shè)備的車輪組進(jìn)行裝配呢? 按設(shè)計(jì)要求，車輪和車輪軸采用過盈配合裝配，其較小過盈由承載扭矩來決定。并且主動(dòng)車輪與軸裝配宜用鍵聯(lián)接(也可用七孔緊配合無鍵聯(lián)接)，從動(dòng)車輪與軸裝配可不用鍵聯(lián)接。 過盈配合裝配是利用零件間的過盈量，在配合面間產(chǎn)生一定的徑向比壓，用來傳遞力或扭矩。主動(dòng)車輪與軸過盈配合裝配主要有兩種，常溫下壓裝配合和熱裝配合。

　　常溫下壓裝配合是利用壓力機(jī)將被包容件直接壓入包容件中。由于過盈量的存在，在壓入過程中會(huì)因擦傷而降低聯(lián)接的緊固性，所以，用于聯(lián)接緊固性要求不高、直徑較小的情況。 熱裝配合就是加熱包容件使之漲大，與常溫下的被包容件形成間隙配合，當(dāng)包容件冷卻時(shí)形成牢固的過盈聯(lián)接的過程。由于裝配時(shí)包容件與被包容件間有間隙，不損傷配合表面，所以適用于過盈量大、直徑較大、聯(lián)接要求高的零件。